3 月 18 日，智己汽车发布行业首款超级智能体 IM Ultra Agent，该智能体实现全球首次千问大模型的量产上车应用，与此同时，智己宣布旗下跨时代科技旗舰 SUV LS8 将于 3 月 26 日开启预售，这款车型将搭载此次发布的核心智能技术与线控底盘系统，瞄准 30 万内旗舰 SUV 市场。此次技术发布与产品预售信息公布，体现出智己汽车在智能汽车底层架构与技术融合方面的探索，也让大模型与汽车硬件、智驾系统的深度联动成为行业新的发展方向。
智己超级智能体 IM Ultra Agent 的核心支撑，是其首创的 “舱驾一体、全域融合” 智能架构 IM Fusion Nova。该架构从底层完成了线控底盘、智驾 >>AI、智舱 >>AI 三大核心系统的打通，打破了以往汽车各系统间的技术壁垒，让 >>AI 不仅能理解用户的语音与操作意图，还能直接对接车辆的物理控制环节，实现了数字智能与车辆物理动作的联动，这也是智能汽车从单纯的智能交互向实际场景落地的重要突破。
线控底盘技术是 >>AI 实现车辆全域掌控的基础，智己此次推出的全线控灵蜥数字底盘，成为智能体落地的重要物理基座。该底盘搭载的全线控四轮转向系统，信号传递到动作执行的响应速度大幅提升，同时配备三重安全冗余设计，转向系统的可靠性经过专业机构验证，可应对高速故障、大温差冲击连续变道等极限工况，还首个通过了中汽中心的可靠性挑战。作为 L3、L4 级高阶智驾落地的技术基础，线控底盘的技术成熟，让智能大模型对车辆的精准控制具备了实现条件。
在智驾技术层面，智己与 Momenta 合作推出的 IM AD ZETA 智驾大模型，为辅助驾驶的升级提供了技术支撑。该模型基于车端大算力平台打造，搭载强化学习大模型，是面向 L4 级自动驾驶的基座模型。其通过云端世界模型完成强化学习，经过大量的试错与反馈循环形成最优驾驶策略，能够提前预判驾驶场景中的潜在情况并做出行动决策。此次智己将 L4 级智驾的模型能力应用到 L2 级辅助驾驶中，实现了高阶智驾技术向量产车型的下沉，让辅助驾驶的决策与操作更具前瞻性。
千问大模型的量产上车，成为智己超级智能体的核心智能能力来源。依托阿里的技术与生态优势，智己将这一开源大模型首次应用到量产汽车中，不仅让车辆具备了自然语言思考与逻辑推理能力，还实现了与阿里生态中高德、支付宝、飞猪、淘宝等生活服务平台的打通，让汽车成为连接出行与日常消费的入口。更重要的是，千问大模型能够实现与智驾域、底盘域的实时联动，用户通过自然语言即可向车辆下达指令，车辆可自主完成需求提取、路径规划、生活服务对接等一系列操作。从模糊的语音意图到具体的车辆动作与生活服务落地，大模型让汽车的智能交互从 “被动响应” 走向 “主动规划”。
此次智己发布的 >>AI 超级智能体，核心价值在于实现了 “意图到动作” 的全域落地，这也是智能汽车发展的重要方向。以往的汽车智能系统，更多集中在智舱的语音交互、娱乐功能或智驾的单一辅助操作，各系统间相互独立，而 IM Fusion Nova 架构的推出，让智能技术成为串联车辆各系统的纽带，大模型则成为理解用户需求的核心大脑，线控底盘则是实现动作的身体，三者的融合，让智能汽车真正从 “智能交互工具” 向 “出行服务伙伴” 转变。
而即将开启预售的智己 LS8，作为这些核心技术的首款落地车型，也让市场看到了 30 万级 SUV 市场的技术升级趋势。在新能源汽车市场竞争日趋激烈的当下，单纯的续航、配置比拼已无法形成核心竞争力，智能技术的落地与实际体验，正成为车企竞争的新赛道。智己将大模型、线控底盘、高阶智驾技术融合落地到量产车型中，不仅是企业自身技术布局的落地，也为行业提供了智能汽车技术融合的参考路径。
从行业发展来看，智己此次的技术发布，推动了智能汽车向具身智能的发展迈进。当大模型能够与车辆的物理控制深度结合，当智能系统能够真正理解并落地用户的多元需求，智能汽车的价值将不再局限于出行本身，而是成为融入日常生活的智能终端。而随着线控底盘、大模型、高阶智驾等技术的不断成熟与量产落地，智能汽车行业也将从单一技术的比拼，走向全系统、全生态的融合竞争，这也将成为未来新能源智能汽车市场的发展主流。也是期待一下即将到来的LS8，或许将会成为30万元级别SUV的版本答案。
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